Diễn Đàn SEO Việt Nam Đã “nói không” từ lâu mang dự tính thu phí xe máy, và cũng đã với những dự báo vu vơ “đe” trước với nhau rằng: xe dap dien rồi tới cả xe đạp thường có lẽ sẽ “chẳng chạy đâu cho thoát”! Tưởng đùa cho vui, ai dè vô cùng sở hữu thể thành sự thật. Theo dự kiến của Bộ Tài chính, thì con số dự tính thu được theo dự thảo thông tư mới này hơi hấp dẫn – đến vài ngàn tỷ đồng. Song đúng như một thành viên ban soạn thảo dự thảo thông tư đã thừa nhận: Việc thu phí theo kiểu tự nguyện, tự giác này không hề đơn thuần. Thở than, kêu ca rồi đề xuất, hiến kế mãi chẳng ăn thua. Thôi thì dân ta vốn vui tính, bí quyết tốt nhất là tự đem mình ra diễu trước để bàn dân thiên hạ may ra còn có chút chạnh lòng vậy, chứ biết làm cho sao? Đúng là tiềm năng "rừng cười" từ trong dân vô cùng dồi dào, nên khổ vậy, bức xúc vậy mà nhiều ý kiến vẫn có duyên thầm và dí dỏm ra phết. Theo tôi, Bộ Tài chính cần thu cả phí của người đi bộ vì người đi bộ đôi lúc cũng ảnh hưởng đến chất lượng đường sá hiện tại. Mà cần thu bằng hình thức thu qua... giầy dép (ý kiến quá hay ấy chứ, tận thu mà?) Mà mang ai thống kê ở Việt Nam mình với toàn bộ bao nhiêu chiếc thuế, phí đổ lên đầu dân chưa? Tôi lấy ví dụ chỉ 1 dòng phí giao thông thì phí đã chồng phí như một người với xe ôtô thì bắt buộc đóng cả phí ôtô, phí xe máy (có thể sẽ là cả phí xe đạp, phí đi bộ ...nữa). Vì ko lẽ khi nào họ cũng đi ôtô? buộc phải đi cả xe may dien, xe đạp, đi bộ nữa chứ. Sao không đề xuất ai đã đóng phí ôtô thì khỏi phải đóng phí xe máy, xe đạp, đi bộ? Nhưng làm vậy lại thất thu mất. Thôi cứ thu đủ, mà còn phíkhông lưu nữa chứ, nhưng thôi phí ấy của mấy người... thừa tiền tìm máy bay ... Sao mà giờ đây thuế/phí không biết bao nhiêu mà kể, chỉ khổ dân khiến công ăn lương ba cọc ba đồng thôi. Nhưng tất cả người hãy lạc quan như lời vị Bộ trưởng Nội vụ đã từng nói: đến năm 2020 cán bộ công chức sẽ sống được bằng đồng lương của mình. Nhưng còn từ nay tới 2020 “Tôi thấy nhà nước đã thu phí bảo trì đường bộ vào giá xăng dầu. Vậy giờ phí mới này (nếu được thông qua) là để người dân được lưu thông trên đường sao? Vậy tiền thu bảo trì đường bộ thu qua giá xăng để làm gì? Tôi nghĩ, ví như Nhà nước và Bộ Tài chính muốn thu thêm tiền thuế xe chay dien dân thì buộc phải nghĩ thêm ra phí sử dụng… ko khí của người dân để hít thở, chắc chắn khoản phí này ai cũng bắt buộc đóng, như vậy sẽ thu được phổ biến. Nhưng cũng xin đề cập thật: nhân dân không phải là chùm khế ngọt mà ai muốn hái cũng được, khi nào buộc phải là hái cũng được “Hiện nay người dân đang sống cực kỳ cạnh tranh, việc làm ko sở hữu, thất nghiệp tăng cao, marketing thì ế ẩm. Kiếm được đồng tiền ko dễ, nhưng do tiền trượt giá phải càng khó khăn hơn cho các người dân lương thiện. ngày nay Chính phủ đã triển khai việc thu thuế đất phi nông nghiệp cũng nhằm mục đích nâng cao ngân sách, nhưng giả dụ chúng ta nâng cao thu thuế xong nhưng không kiểm soát được tiêu cực, tham nhũng trong các tập đoàn và tổng công ty nhà nước thì đồng tiền mồ hôi nước mắt của nhân dân lại sẽ bị thất thoát tiêu hao vào tay 1 số cán bộ biến chất. do vậy sang năm ví như lại thu thuế xe máy nữa thì người dân như chúng tôi lại rất khổ cực, mong Chính phủ xem xét lại để đảm bảo cho cuộc sống của các người công nhân lao động như chúng tôi”
